Chevrolet представила самый мощный топ, который он когда -либо создавал, Corvette Z06 кабриолет. Он оснащен тем же 625 л.с. 6,2-литровым V8 с наддувом, что и Hardtop и дебютировал на нью-йоркском автосалоне.
Более жесткая алюминиевая структура Z06 седьмого поколения позволила Chevrolet создать первую конвертируемую модель, учитывая, что верхняя часть складной ткани-доступный в четырех цветах-может быть убран на скорости до 30 миль в час. Он также оснащен звукопоглощающей прокладкой и стеклянным задним стеклом, помогающим улучшить уточнение.
Реклама – Пост продолжается ниже
Помимо крыши ткани, жесткая крыша и кабриолет имеют одну и ту же трансмиссию и аэродинамические конфигурации. Обычный Corvette Z06 оснащен передним разветвлением, проплывающим вокруг отверстий переднего колеса, специальным капотом из углеродного волокна с большим вентиляционным и задним спойлером. Также доступен пакет из углеродного волокна, который генерирует в четыре раза больше прижимной силы, чем обычная установка. Он добавляет передний сплиттер из углеродного волокна с крыльями, подоконниками из углеродного волокна и большим задним спойлером. Пакет доступен в черном или видимой отделке углеродного волокна.
Гораздо более агрессивный пакет Z07 добавляет большие крылышки к передним разветвителю, а также регулируемый задний спойлер и пилот Michelin невероятно спортивные чашки, а также углеродистые тормозные диски Brembo. Покупатели также могут выбирать из двух вариантов сидений, включая гораздо более ориентированное на комфортное сиденье GT или спортивное сиденье для соревнований, оснащенное большими боковыми вариантами для дополнительной поддержки.
В основе кабриолета Z06 лежит 6,2-литровый V8 с наддувом, разработавший 625 л.с. и 861 Нм крутящего момента. Мощность передается с помощью восьмиступенчатой автоматической коробки передач или ручной работы с семью скоростями с помощью электронной дифференциальной помощи с ограниченным проскальзыванием, управляющего мощностью.
Несмотря на то, что Chevrolet объявил о своем выходе с европейских рынков к 2015 году, классические модели, такие как Corvette, будут продолжать использоваться в Великобритании, но только в левом драйве.