Lotus выявил решающий новый компонент для своих электрических спортивных автомобилей следующего поколения. Названный Leva (легкая электрическая автомобильная архитектура), это электрифицированный задний подрамник, которая будет включена в платформу электронного вагона из-за подкрепления нового спортивного автомобиля Lotus, прибывающего в 2026 году, а также альпийский A110 следующего поколения.
Реклама – Пост продолжается ниже
Leva может быть построена в трех конфигурациях (примеры, учитывая небольшой двухместный спортивный автомобиль, двухместный спортивный автомобиль с более длинной колесной базой и корпус 2+2), либо один или двухместный электродвигатель. Он подходит для батарей размером от 66,4 кВт -ч до 99,6 кВт -ч, с «грудной» батареей, установленной вертикально за кабиной, или батареи «плита» 66,4 кВт, установленной горизонтально под полом.
New Lotus Emira Driven: первый обзор Дженсона Баттона
Меньший двухместный спортивный автомобиль, приведенный в качестве примера, имеет колесную базу составляет не менее 2470 мм (что примерно на 100 мм короче, чем Emira), и питается на одном электродвигателе с выходом до 469 л.с.
Большой двухместный спортивный автомобиль Lotus будет измерять гораздо больше, чем 2650 мм между амортизаторами, и он будет работать на гораздо более мощном моторном электроприводе с моторной трансмиссией на моторном обращении. Модель 2+2 будет иметь аналогичные размеры, но она будет доступна либо с одним или двойным двигателем.
Один размер подходит, задняя часть, задняя часть, будет изготовлена из высокопрочного алюминиевого сплава, разработанного Университетом Брунеля Лондона-и Lotus говорит, что он будет на 37 процентов легче, чем устройство, установленное на Emira с V6, на эмире, работающей на V6. Анкет В истинной моде лотоса задние колеса также будут прикреплены к конструкции с помощью двойных поперечных путей, которые будут держать шины на асфальте лучше, чем затягивающие руки или шарнир.
Ричард Мур, исполнительный директор по технике инженерии в Lotus, сказал: «Project Leva сейчас так же революционер, как и архитектура Elise в 1996 году. В истинном духе лотоса была достигнута значительная экономия веса повсюду, с акцентом на максимальную производительность, эффективность и безопасность быть спроектированным в структуру с самого начала ».
Что вы делаете с новой электрической архитектурой Lotus? Дайте нам знать в комментариях ниже