Вердикт
I20 N отмечает еще один выдающийся шаг для подразделения Hyundai, смешивая забавную установку шасси с сильной производительностью. Он близок к нанесению нокаутного удара на Fiesta St. При динамике вождения, но по -своему он соответствует Ford для очарования, а затем продолжает превзойти его на другие характеристики, такие как пространство, стандартный комплект и соотношение цены и качества. Мы бы сказали, что это делает его довольно звездным горячим суперминиумом в целом.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
Hyundai – это бренд, который набрал широкую сеть на данный момент. Корейская фирма становится очень важной в отношении своего электрического суббренда Ioniq, но в то же время она все еще пытается установить N как подразделение производительности.
Он добился надежного прогресса в обеих областях; I30 N был хорошим первым усилием в качестве горячего люка, и мы были поражены его меньшим конюшним, I20 N, когда мы попробовали его в форме левого русла в начале этого года. Теперь у нас была возможность управлять готовой машиной правого привода на британских дорогах.
10 лучших лучших хэтчбеков, чтобы купить 2022
В то время как I30 N был задумано и разработан после того, как базовая модель была запущена, конкурент Fiesta St был сшит в оригинальный дизайн этого поколения I20. Это подразумевает вклад с первого дня от Альберта Бирманна, бывшего главы дивизии B BMW, который сейчас отвечает за всю динамику автомобилей Hyundai. Как его команда использовала эту отправную точку? Скорее, получается. По крайней мере, на бумаге I20 N имеет все ингредиенты отличного маленького горячего люка.